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有人问车板交割的成本更低，为什么10合约走车板的并不多，笔者认为一是时间比较紧张，二是期货实在没有给出合适的价位进行套保；错过了低成本车板的最好时机，以后的交割成本也不会因为是车板交割就降低很多。仓单数量的多少，直接决定了盘面套保的力量大小，制作仓单的价格也成为期货博弈的价值中枢，不会偏离太远。

国际航空运输协会理事长亚历山大·德·朱尼亚克12月11日说，航空运营商目前还能忍受737MAX客机继续停飞，但已接近极限。目前全球有将近400架这一系列客机停飞。国际航空运输协会有大约290家会员。朱尼亚克说，一些会员受到重大打击，因为他们机队中有大量客机停飞，“不开心，但还没有绝望”。

“（阿里巴巴）为我们介绍了新的可能，让我们看到了科技在这么多不同领域的应用”，马哈蒂尔在听完介绍后表示，“我要请你们与我们分享创新的思想，让马来西亚也可以从当代科技当中获益”。在两个月前的会面中，马哈蒂尔也表示，阿里巴巴与很多跨国公司最大的不同，是能帮助本地小企业、年轻人，并带动马来西亚的信息科技产业发展。“马云的设想就是我们需要的。他想要训练马来西亚人制造商品，出口到中国”，马哈蒂尔称，来自任何国家的投资，只要在马来西亚建立工厂、雇佣当地人、为国内市场和出口制造商品，都是受到欢迎的。

记者致电京鹏地产联系电话，语音提示对方号码已经停止使用，记者就债务违约等相关问题致函京鹏地产方面，截至发稿未获回应。另据悉，由于云房集团自2017年11月将京鹏地产纳入其合并报表范围，触发了其早前一笔“17省房债”的交叉违约保护条款。根据该条款，发行人或合并范围内子公司债务出现违约，或宽限期到期后应付未付的，视同发生违约，需启动投资者保护机制。记者致电致函云房集团相关负责人进行求证，截至发稿未对具体问题进行回应。

除了MCAS出问题，迪克森把飞机保养水平、飞行员表现列入737MAX失事原因。MCAS是为防止飞机失速而设计，启动后会自动压低机头。依照FAA当时那份报告，如果不解决737MAX客机MCAS的问题，客机在使用寿命内可能发生15次坠机。然而，FAA当时的做法仅仅是，向全球机组发布应对MCAS出问题的操作指南，同时要求波音在FAA监督下修正MCAS问题。

所以说，理解为什么中国的房价能够以长期、以远高于国民收入的增速上涨？和对中国宏观经济影响具有重要的现实意义和真实含义。我和文一老师的文章对这一问题提出了我们的理论和施政的分析。首先我们认为快速增长的房价同时并存的有两个重要的现象，在2004年到2013年期间，第一个现象是全国各大城市自有房屋的空置率较高，根据西南财大的中国家庭金融调查2013年的统计数据，全国平均租房空置率高达22.4%，也就是说，每4套房里面有一套是空置的，而这个空置的房大多数都是新建的房子，相比之下，美国在2006年房地产泡沫的高峰期，人均住房空置率仅有3%，而不到中国的1/7。